第三屆“一帶一路”國際合作高峰論壇于10月17日至18日在北京舉行，這不僅是紀念“一帶一路”倡議提出10周年最隆重的活動，也是各方共商高質(zhì)量共建“一帶一路”合作的重要平臺。
十年來，在各方共同努力下，共建“一帶一路”從中國倡議走向國際實踐，以構(gòu)建人類命運共同體為最高目標，推動美好愿景不斷落實落地，成為深受歡迎的國際公共產(chǎn)品和國際合作平臺。共建“一帶一路”倡議在哪些方面為全球茶產(chǎn)業(yè)發(fā)展和茶葉貿(mào)易經(jīng)濟合作提供了新的動力?
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互聯(lián)互通，共筑新時代“絲綢之路”
用“簡單”的方式理解“一帶一路”，就是從空間、經(jīng)濟、科技、教育、能源、基建等多維度實現(xiàn)世界連通，是現(xiàn)代版的“古絲綢之路”，更是新型經(jīng)濟全球化的必要連接。
“一帶一路”沿線相關(guān)國家大致上有65個國家(包括中國)，按照這64個國家不同的方向分為了六條經(jīng)濟走廊或者通道，還有連接各國的港口，叫作“六廊六路多國多港”，包含：新亞歐大陸橋、中巴經(jīng)濟走廊、中國—中亞—西亞走廊、中國-中南半島經(jīng)濟走廊、中國-南亞經(jīng)濟走廊、中蒙俄經(jīng)濟走廊，每一條經(jīng)濟走廊帶給相關(guān)國家都是重大的收益，也為我國茶葉等農(nóng)產(chǎn)品出口貿(mào)易開辟了通道，最直觀的便是各參與國間水陸空交通運輸?shù)拿}絡的打通，是中外貿(mào)易最關(guān)鍵的一步。
以新歐亞大陸橋為例，到2023年4月底，國內(nèi)中歐班列出發(fā)的城市達到109個，通達歐洲25個國家211個城市，物流配送網(wǎng)絡覆蓋到歐洲全境，構(gòu)建了一條貫通亞歐大陸的國際貿(mào)易大動脈，所以也叫“鋼鐵駝隊”，過去是駝鈴，現(xiàn)在是“鋼鐵駝隊”。
“一帶一路”貿(mào)易運輸基礎的搭建，讓國內(nèi)各省茶葉出口貿(mào)易也受益匪淺。以河南為例，2021年1月19日，河南茶葉首次搭乘鄭歐班列出口，專列由鄭州始發(fā)，12天后將到達烏茲別克斯坦塔什干車站，將河南茶葉運往中亞各地，為河南茶葉貿(mào)易帶來新的生機!時至2023年，在共建“一帶一路”倡議提出十周年之際，河南省企業(yè)又打通一條融入“一帶一路”的新通道。北京時間2023年10月8日晚10時許，兩輛懸掛豫A牌照、滿載中國產(chǎn)茶葉的TIR國際公路運輸車輛，緩緩駛?cè)霝跗潉e克斯坦首都塔什干，標志著“中國—吉爾吉斯斯坦—烏茲別克斯坦”TIR國際公路運輸線路成功開通。
四川筠連茶葉采用TIR模式跨境公路運輸
“不僅比海運、鐵路時效快，比空運價格低，TIR模式公路運輸還可以實現(xiàn)‘門到門’‘點對點’，具有機動靈活、裝卸方便等特點，據(jù)測算最高可節(jié)省58%的運輸時間和38%的運輸成本。”新鄭海關(guān)物流監(jiān)控科科長劉賓說。
基礎設施建設是加強互聯(lián)互通、推動全球發(fā)展的重要抓手，一直以來都是“一帶一路”建設的優(yōu)先領域。十年來，中國推動實施的基建項目除了推動國內(nèi)各省與共建國貿(mào)易進程外，還極大緩解了所在國交通壓力，提升了能源供給能力和信息發(fā)展水平，助力項目所在國打通發(fā)展脈絡，造福一方百姓。
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碩果累累，“一帶一路”貿(mào)易合作舞臺成績亮眼!
2023年10月10日，國務院發(fā)布《共建“一帶一路”：構(gòu)建人類命運共同體的重大實踐》白皮書。白皮書指出：2013年到2022年，中國與共建國家的貨物貿(mào)易累計規(guī)模達到19.1萬億美元，實現(xiàn)年均6.4%的增速。中國是110多個共建國家的主要貿(mào)易伙伴，已經(jīng)與20個共建國家簽署了14個自貿(mào)協(xié)定，貿(mào)易自由化便利化水平在不斷提升。
持續(xù)共建“一帶一路”貿(mào)易投資平臺。十年來，成功舉辦了進博會、廣交會、服貿(mào)會、投洽會、消博會以及一系列區(qū)域性展會，促進了共建國家之間的經(jīng)貿(mào)合作。即使在，2022年疫情期間，上海進博會、海南消博會、廣州博覽會、北京服務貿(mào)易洽談會都沒有停止，雖然說受到了疫情影響，但是中國和“一帶一路”國家的貿(mào)易還在逆市上揚。
2023年7月14日，參觀者在俄羅斯莫斯科茶業(yè)博覽會上品茶。新華社發(fā)(亞歷山大攝)
在中國-南亞經(jīng)濟走廊上，有這樣一個地方，它是“茶船古道”的起點，茶船古道從內(nèi)陸通往海上絲綢之路的流通千百年來絡繹不絕。這里是梧州市蒼梧縣六堡鎮(zhèn)，是六堡茶的發(fā)源地，歷史上六堡茶貿(mào)易繁盛時期，茶商們就在此排隊，把一箱箱茶葉運上船，轉(zhuǎn)到廣州、香港，再下銷往東南亞。
從“茶船古道”到海上絲綢之路，中外貿(mào)易通道逐漸拓寬。如今，乘著“一帶一路”建設東風，六堡茶不僅重“走南洋”，更沿著四通八達的水陸空交通體系，通達世界各地。
從2017年開始，梧州市持續(xù)開展“茶船古道·新絲路”梧州六堡茶行銷全球活動，足跡遍布印尼、馬來西亞、泰國等國家，同時，與東盟國家合作，共同制定六堡茶國際和區(qū)域標準。海關(guān)為六堡茶設立黑茶類稅號，解決出口報關(guān)報檢無專用稅號問題，提高六堡茶品牌國際影響力。
六堡茶已陸續(xù)出口馬來西亞、新加坡、印度尼西亞、日本、美國、澳大利亞等國家，在世界版圖上不斷延伸，傳播著六堡茶的文化與魅力。據(jù)統(tǒng)計，2023年上半年，梧州六堡茶出口東盟貨值同比增長117.9%。
“一帶一路”倡議提出十年間，中國以實實在在的行動，同各方分享交流綠色發(fā)展領域的，中國智慧、中國技術(shù)、中國方案，同共建國家和人民共享綠色發(fā)展成果，“一帶一路”已成為當今世界深受歡迎的全球公共產(chǎn)品和國際合作平臺。
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綠色絲綢之路，助力全球茶產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展
十年來，“一帶一路”建設聚焦基礎建設的同時，秉持共商共建共享原則，堅持開放、綠色、廉潔理念，努力實現(xiàn)高標準、可持續(xù)、惠民生目標。大批共建“一帶一路”項目切實提高了當?shù)厝嗣竦纳钏?，并帶動當?shù)鼐蜆I(yè)、增加民眾收入。
世界銀行在2019年做過一個研究報告，“一帶一路”倡議僅交通設施互聯(lián)互通就可以使相關(guān)國家760萬人擺脫極端貧困，使3200萬人擺脫中度貧困，并將使參與國貿(mào)易增長2.8%-9.7%，全球貿(mào)易增長1.7%-6.2%，全球收入增加0.7%-2.9%，這是第三方評價，這個評價還保守了一點。
“一帶一路”沿線國家基礎設施、綠色發(fā)展、現(xiàn)代農(nóng)業(yè)的進步，對全球農(nóng)業(yè)綠色現(xiàn)代化發(fā)展具有重要意義，作為農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)之一，也將推動沿線茶葉生產(chǎn)國茶產(chǎn)業(yè)綠色高質(zhì)量發(fā)展進程，為更多農(nóng)民帶來收入增長。
來源 ：中農(nóng)促茶產(chǎn)業(yè)分會
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